纺织外贸人无奈逆行:货到了? 客户却破产了

2020-04-02 15:17| 发布者:搜客宝| 查看: |

原标题:纺织外贸人无奈逆行:货到了? 客户却破产了

  3月30日中午12时,杨浩正在前往宁波机场的路上,试图出境前往瑞典。

  他是浙江省东阳市欧诺皮具有限企业" target="_blank">企业负责人,跟随父辈从事外贸行业已然7年。此番“逆行”,杨浩不为别的,只为挽回自己生意上的损失。

  杨浩表示,上周,他接到物流企业的电话,得知企业一批到达瑞典港口的货无法继续发至客户,因为客户企业已经破产。

  “这批货物肯定是要运回来的,这20多万个包已经压了我100万元的资金了。”虽然对于货物运回来后如何处理,杨浩也暂时没有明确规划。

  杨浩并不是个例。在国际疫情的影响下,国内外贸企业普遍受到冲击,数日之内,订单大减、物流受阻,外贸人们仓皇应对。

  3月26日,东方国际集团上海利泰进出口有限企业(以下简称“利泰进出口”)总经理赵晓东表示,如果抗疫是一场赛事的话,国内的疫情是上半场,而国际疫情是下半场,外贸企业因疫情上下半场的走势深受影响。

  “上半场大家抓紧复工,客户问大家什么时候能发货。下半场又变成了很多客户店铺都关了,订单都取消了,大家追着客户问能不能准时收货。”赵晓东表示。

  全球化背景下,牵一发而动全身,客户所在国家疫情的持续发酵,引发了国内外贸行业的连锁反应。

  订单全部暂停

  纺织服装业首当其冲被波及。

  “除了马上准备走货的(做好了已经送仓的)以外,没有送仓的、还在做的、涂了料还没开始做的,全部都停掉了。”3月26日,上海嘉欣丝绸进出口有限企业总经理杨国敏表示道。

  据他透露,消息来得猝不及防,3月25日,客户邮件的到来将热火朝天的一切叫停。

  “今天以后,无论是空运还是海运,大家都不会发货了。”杨国敏说道。

  天眼查信息显示,上海嘉欣丝绸进出口有限企业由嘉欣丝绸(002404.SZ)控股49%,服装为其主要经营产品。杨国敏透露,该企业主要客户有ZARA、MASSIMO DUTTI等国际知名品牌。

  还有的订单直接取消。

  赵晓东透露,3月初就陆陆续续有客户取消订单。“截至目前,大家受影响的订单有7000万、8000万美金。其中,直接取消的订单有4000多万美金,受到影响延迟出运的订单有1500万美金,涉及60%以上的客户。”

  不仅纺织业受到重创。3月26日,江阴一家专营建筑用钢板等金属制品出口的外贸企业旗下员工透露,已经有客户明确了延迟订单出货的意愿。

  资金链也牵一发而动全身。

  “很多订单都已经开始生产,很多成品都已经在生产过程中了,前期的投入也下去了,一旦取消的话,大家要挽回损失是非常困难的。”赵晓东同时表示,延迟交货亦会影响到尾款的支付。

  据其透露,大客户此前是装运后45―60天付款,现在有要求120天付款的现象。“延迟付款,大家担心万一客户倒闭了怎么办,同时也需要承担更多资金压力。”

  运费高昂

  尚未受影响的订单,亦可能面临“运途”多舛。

  杨浩表示,目前企业还有订单在出货。“我想趁这会客户还没通知之前,赶紧把货出掉,怕再过几天客户就拒收了。”

  但杨浩以往习惯使用的海运货运方式不仅成本上涨,同时,也正在变得不可控。

  “海运到美国,以前仓内可以装载到70%—80%,现在只能装30%—40%,这个船发过去肯定是亏本的。”3月29日,上海佳速物流有限企业董事长沈敏蓉透露。

  “有很多货报完关了,集装箱也装好了,到现在还滞留在港口没运出去呢。”沈敏蓉表示,这可能是因为本来说好可以出货,客户突然说无法接收,又或者说对方的港口可能关闭了。

  货物滞留港口还需要缴纳额外的停港仓储费用。这让外贸经营者们每天如履薄冰。

  为了加急将货送至客户手中,杨浩转而选择空运。“我也不求赚钱了,少亏点就行。”杨浩说道。

  但空运同样价格飞涨。

  沈敏蓉表示,疫情期间,许多空运航班被减少,空运的价格涨至平时的三四倍亦很常见。

  以目前至美国的机场空运为例,沈敏蓉透露,此前的价格为20多块每公斤,如今已经涨至50多元,“门对门的国际快递已经涨至70多元钱”。

  就算能接受高昂的价格,空运的仓位也开始一位难求。

  “现在空运出运主要是以医疗物资为主,大家这类货都是需要排单的,排到位置才能走。”杨浩表示道。

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