物流创新知易行难,到底怎么走?2018罗戈创新峰

2019-09-20 16:36| 发布者:搜客宝| 查看: |

  导读:众所周知,物流业的创新发展已经迫在眉睫,在很多人眼中,新技术就是“万能药”,给物流行业不断注入新活力。但物流创新并不只限于酷炫的人工智能、物联网、云计算等新技术,还包括管理创新、平台服务创新、新场景、新赛道、策略创新等各种方式,而且不可否认,物流创新与资本有着密不可分的关系。

  2018年12月21日,罗戈网&物流沙龙以“科技·资本·引擎”为主题,在上海成功举办了“2018创新物流企业峰会暨LOG年会”,围绕物流创新涉及的多种领域、发展趋势、资本的推进作用等进行了分享。

  “今年物流行业冷不冷?”这是Tracy的开场白,她表示通过今天200多家创新企业和50多家投资机构的汇聚一堂和嘉宾分享,大家足以得出结论,在创新和科技的加持下,物流行业的发展热度不会降低。

罗戈网CEO Tracy    “物流行业的热,就是随着电子商务的变化,随着新零售的到来,大家在各自深耕的领域里去做各种各样的创新。”作为峰会的首位分享嘉宾,苏宁物流集团副总裁张海峰对Tracy的问题做出了回答。他表示,构建综合性的商业基础网络,全面用物联网、大数据、人工智能技术改造商业模式,连接丰富和定制化的供应链场景,是未来零售智慧化、全球化变革的核心路径。“苏宁物流天生有这么多应用的场景,在这些场景下,搜索登录 搜客宝转账多久到账,大家结合需求引入了不同的技术,同时,多边融合、协同共赢至关重要。”

苏宁物流集团副总裁张海峰    “不改变用户的业务流,不影响用户的现金流,不沉淀用户的数据流。”智久机器人创始人兼CEO张龙首先阐述了自己对于产品的思考。如何降低物流仓储的成本?“智久无人叉车+智能托盘+多层货架+JDS+LMS”可以使仓内成本下降30%、整体毛利润增加7%。智久机器人的平台化部署的能力包括:任务流程配置化、无人车可随时动态增减、可接入不同的设备类型、开放的能力。

智久机器人创始人兼CEO张龙    “决定物流运输管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、处理、传递、分析。”在运匠科技总经理陈伟看来,物流实际业务中发生高频海量信息交互,物流信息化至关重要,同时个性化和变化是正常需求,可以实现服务效率提升和可持续升级。运匠专注于TMS服务,基于Logwire平台配置化解决方案结合模块化产品可以实现需求调研+蓝图设计合并实行,真正做到所讲即所得,原型快速交付,需求及时澄清,方案系统确认的项目实施模式。

运匠科技总经理陈伟    壹站供应链联合创始人&CEO周永钢的演讲围绕“预见新三方物流”进行,他大胆预测:中国三方物流市场的规模会继续扩大,但玩家越来越少,绝大部分企业会消亡,能存活下来的三方物流企业需要具备三个特征:数据驱动、整体解决方案、资源协同能力,它们呈现的形式是大三方(综合型)、专属三方(垂直型)、新三方(平台型)。通过“数字化”第三方物流交付平台,可以突破增长的瓶颈、解决交付的品质问题、提供退出机制。

壹站供应链联合创始人&CEO周永钢    公路物流油品消耗每年高达1.39万亿元,加油管理是公路物流企业的刚需高频场景,这个市场非常巨大。“万金油能源希翼做智能物流的数字化基础设施,通过加油管理提升物流效率。”万金油能源CEO陈兹武表示,万金油的解决方案是跨品牌加油、全程数据化管理、电子油卡和智能加油管家,可以实现无人化的管油,减低3%~10%的成本,同时降低资金的沉淀。

万金油能源CEO陈兹武    “物流产业正在经历数字化转型,物流透明生态正在形成之中,物流透明服务的核心就是业务的数据化以及数据的业务化。”易流科技CTO康冠林表示,物流业转型升级的目标,就是要实现物流基础设施物联网化、供应链全链条数字化、物流全场景智能化。透明服务的技术支撑体系包括:最底层是基础设施(包括信息通信技术以及互联网、IoT等),第二层是数据和计算能力(包括大数据、云计算、区块链等),第三层是场景和算法(包括数据挖掘、场景还原、AI算法等)。

易流科技CTO康冠林    “过去5年,是物流创业魔幻的5年,众多企业从零到上亿规模,再归零。”根据多年来对于物流创新的观察和沉淀,罗戈研究院长潘永刚分享了2018物流创新图谱,他表示,如今中国有千亿级的物流企业,也有八十万家中小型物流企业,创新企业的进入将如何改变整个物流领域,这值得人们长期关注。业内的大企业固然是强者愈强,但如果数据、资本、价值无法高于企业成本的增长、管理水平,大企业就必须找到新的技术和节点来获得新一轮成长。

罗戈研究院长潘永刚    作为下午的开场嘉宾,中金企业投资银行部董事总经理马青海对A股市场、香港市场、美股市场进行了对比分析,他表示如果物流企业面对的主要市场客户群体为大中华区市场,选择上海、深圳或香港上市更为理想,因为国内交易市场更受中国投资人的关注,有利于企业品牌价值的提升。如果物流企业具有全球化的市场布局,选择美国作为上市地更为理想,因为国际化业务有利于吸引国际机构的研究覆盖,进而促进企业声誉和品牌的传播,获得更多国际客户的关注;以美金融资,有利于未来国际市场拓展。

中金企业投资银行部董事总经理马青海    赛道是大家一直在提的词,那么赛道是什么?“赛道是在技术(包括工艺、流程、best practice等)、政策和市场的影响下,产生新的行业或行业(新节点,新连接)格局变化。”招商创投总经理李忠桦同时解答了人们在赛道中寻找着什么,“大家在寻找在赛道产生的结构性变化中垄断关键性稀缺资源的能力:关键(能够影响用户决策)、稀缺(你有的别人没有,能被垄断)、时点(当下的稀缺vs 未来的稀缺)。”

招商创投总经理李忠桦    物流行业现在最主要的上市企业就是快递企业,兴业证券物流行业资深分析师王品辉也特别以快递行业为主进行了分析,“电商快递空间依然很大,干线成本还有下降空间,成本领先者终将胜出。”王品辉表示,通达系产品服务相对同质化,收入端差异较小、价格竞争激烈,但电商快递的市场空间依然很大,使得电商快递依然需要实行成本领先战略,通过成本下降—份额扩大—规模效应更一步降低成本—更大的市场份额这一正循环,在行业分化阶段脱颖而出,进而胜出。

兴业证券物流行业资深分析师王品辉    物流行业的竞争加剧、毛利下降,这已经是普遍现象了。华兴资本董事张慧阐述了自己对于物流行业的展望:

  1.互联网、科技与物流场景的融合、优势互补型的融合。

  2.物流细分领域逐渐打破边界,具体体现在快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透,商流物流一体化等方面。

  3.技术驱动物流行业进一步发展,智能化涵盖到物流的各个环节。

  4.企业需重运营、精细化发展。

华兴资本董事张慧    接下来进行了一场资本对话,在罗戈网CEO Tracy的主持下,远洋资本高级投资总监王瑞、君联资本投资副总裁严佳、创新工场实行董事华南区总经理熊昊、中邮资本投资部业务董事刘泽围绕“物流行业升级转型如何由小散到平台”这个话题进行了热烈讨论。大家认为,符合商业逻辑、符合强消费的都是资本看好的领域;小散到平台需要具备数据驱动的变革能力;未来会出现大的供应链服务平台,去给中小企业赋能,而不会垄断整个市场。

资本对话:物流行业升级转型如何由小散到平台    随后的圆桌讨论同样精彩,在罗戈研究院长潘永刚的主持下,壹站供应链联合创始人&CEO周永钢、万金油能源CEO陈兹武、海康机器人行业总监毛巍、三志物流董事长余嵩、货车宝CEO蓝森锋围绕“物流创新开启未来世界”这个话题进行了深入探讨。大家认为:创新要满足用户的隐性需求,要具有产品价值、社会价值、用户价值;对于企业来说,创新的价值观要渗透到企业日常管理中,并坚持客户导向、知行合一、协调开放,让创新的基因成为坚守的价值观。

圆桌讨论:物流创新开启未来世界    2018LOG中国物流创新企业:

  北京牛卡福网络科技有限企业

  江苏苏宁物流有限企业

  狮桥集团

  三志物流科技有限企业

  壹站(上海)供应链管理有限企业

  地上铁租车(深圳)有限企业

  深圳市餐北斗供应链管理有限企业

  上海弘人网络科技有限企业(C-WMS)

  快货运

  上汽通用汽车有限企业

  深圳易流科技股份有限企业

  江苏满运App科技有限企业(运满满)

  oTMS上海先烁信息科技有限企业

  G7

  杭州海康机器人技术有限企业

2018LOG中国物流创新企业    2018LOG中国物流管理创新企业奖:小米通讯技术有限企业。

小米通讯技术有限企业获得2018LOG中国物流管理创新企业奖    2018LOG中国物流创新案例:

  安徽共生物流科技有限企业、

  深圳市汉德网络科技有限企业

  爱啃萝卜机器人技术(深圳)有限责任企业

  蜂网供应链管理(上海)有限企业

  八匹马新能源科技有限企业

  上海商桥供应链服务有限企业

  熊猫新能源有限企业

  上海快仓智能科技有限企业

  深圳市货车宝科技有限企业

  杭州迅蚁网络科技有限企业

  南京福佑在线电子商务有限企业

  驹马集团

  汇管车

  上海找油网信息科技有限企业

2018LOG中国物流创新案例    就如罗戈研究院长潘永刚在演讲中所说的,如今是变革的时代,一定有创新企业从某个维度找到巨大的发展空间,实现快速的崛起,创新、成长、溃败对于物流行业都是有价值的,让大家充满信心来期待未来。

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